当前报道:垦利好兄弟
随着最后一项设备调试的完成，垦利6-1油田主体区开发项目顺利实现机械完工。
中国海油天津分公司垦利6-1项目现场首席胡俊如释重负，第一时间把这个好消息分享给远在天津的“老大哥”——海油工程垦利6-1总包项目经理李茂林。
胡俊和李茂林相识于十年前的垦利3-2油田开发项目，从此口音不同、性格迥异却意气相投的两个人，共同经历四个油田开发项目的磨洗，纵使岁月匆匆，开心和难过始终一起度过，结成了一对休戚与共的“垦利兄弟”。
(资料图片)
“这十年间，对我们来说，没有一个项目像垦利这么难。”胡俊感慨道。
垦利6-1油田主体区开发项目建有1座中心平台和6座井口平台，其中6座井口平台在海油工程天津智能化制造基地和塘沽建造场地同时建造。
智能化建造模式对胡俊和李茂林来说，都是新鲜事物，但非“兄弟联手”都解决不了的难题。他们共同在学习中摸索，在摸索中前行，充分利用智能管理软件为项目管理赋能，和大伙儿大力推进一体化、数字化，实现了脚手架、结构、机管电、伴热保温等一体化施工新突破，创造了一体化率新高度，使高空总装工作量降低了近三分之一，极大缩短了后期空间组装的时间。
然而，伴随着平台走向海洋，“闯关”挑战开始变得关关难过。
2022年9月中旬，重达16000多吨的中心平台刚刚准备登船，台风“梅花”便朝着青岛呼啸而来，沿岸卷起40~80厘米的风暴潮，造成“海洋石油228”船纵向起伏晃动达1.5米、外加1米的横向摇摆，连接组块的钢绞线发生严重位移。
如果平台不能如期装船出海，势必造成海上船舶待机，也将给后续施工带来严重影响。李茂林和团队成员在风里雨里整整奋战了一天一夜，愣是把装船时间抢了回来。
更大的难题在海上。由于项目海上安装正值渤海冬季作业高峰期，复杂多变的天气条件、多船密集作业的安全隐患等，都让兄弟二人如履薄冰。
那段时间，胡俊和李茂林各自频繁穿梭于数艘船舶之间，一直忙到后半夜，电话还在响个不停。就算在同一条船上，往往一天也见不上两三面，两个人更多通过对讲机相互打气加油。
在他们的带动下，来自不同公司的数支队伍俨然一支“兄弟连”，向着投产目标这一圆心紧紧凝聚。他们不计得失，不讲条件，忘我奉献，合力攻克道道难关，直至顺利机械完工。
“在整个项目运行期间，我常被兄弟们打趣才30多岁，头发怎么白成这样了！”胡俊说，“而我说得最多的则是‘兄弟靠谱！’我总觉得这四个字，最能体现咱工程建设人的倔强与担当，最能诠释‘垦利兄弟’们共同奋斗中凝结的深情厚谊。”（文/郝艳军 杜鹏辉 谢东升 图/杜鹏辉 李浩玮）
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